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China utiliza a México para triangular autopartes hacia EE. UU.

El asesor comercial estadounidense Peter Navarro afirmó que los vehículos ensamblados en territorio nacional incorporan cada vez más insumos asiáticos bajo el amparo del T-MEC.

La Casa Blanca acusó de manera directa que diversas industrias de origen asiático están utilizando a México como un puente comercial para introducir componentes automotrices al mercado de Estados Unidos, evadiendo las normativas de origen estipuladas en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). El señalamiento fue realizado por Peter Navarro, principal asesor de la administración del presidente Donald Trump para el comercio y la industria manufacturera, quien calificó esta práctica como una estrategia de triangulación para «blanquear» insumos de procedencia china.

Navarro expuso que el gigante asiático no requiere exportar vehículos completos hacia las aduanas estadounidenses, sino que opta por movilizar cargamentos de semiconductores, baterías de litio, sensores, pantallas y diversos subconjuntos electrónicos hacia plantas de ensamble en México. Una vez en el país, estos materiales son integrados a las unidades vehiculares para que estas adquieran nominalmente la categoría de origen norteamericano y puedan cruzar la frontera norte de forma preferencial, burlando el espíritu del tratado trilateral que buscaba incentivar el contenido regional.

Ante este panorama, el funcionario estadounidense celebró la reciente determinación de la automotriz Toyota de trasladar parte de su infraestructura de ensamblaje —con dos décadas de operaciones en el estado de Baja California— hacia Texas. Navarro argumentó que las actividades de incorporación de autopartes chinas pueden ocultarse con facilidad dentro de los parques industriales de la frontera en Tijuana, pero resultan sumamente difíciles de operar bajo las regulaciones directas del estado norteamericano. Cabe recordar que el T-MEC exige estrictamente que los automóviles cuenten con un mínimo del 75% de contenido regional y que al menos el 40% del valor del vehículo sea producido en zonas con tabuladores salariales elevados para exentar aranceles.

Fuente: Asesoría de Comercio y Manufactura de la Casa Blanca | ©️ Redacción NoticiasPV Nayarit

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